ਛੋਟਾ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ

ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਹਰ ਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ (ਦੋ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਦੋ ਹੇਠਾਂ)।ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਬਣੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ

ਸੰਖੇਪਤਾ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ

ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ।ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਦੋ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ

ll, ਇੱਕ ਜੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਉਹ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ, ਹੰਝੂਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੋਬਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ

ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਿਓ।ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ

ਇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜਾਲਦਾ ਹੈ।ਦ

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਗੇਅਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਦੰਦ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ

ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਹਰ ਪੂਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਮੋੜਦਾ ਹੈ

180 ਡਿਗਰੀਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੌਰਾਨ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋ ਘੁੰਮਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ a ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ

ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਚੱਕਰ.

ਆਮ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਜਾਂ ਸਨੋ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ

gine ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਪਰ

ਇਹ mowers ਅਤੇ blowers ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ.ਕੁਝ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕਰ ਹਨ

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

l-4.ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 'ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲੋਬਸ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਧੱਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,

ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੇਖ-ਆਰੇ-ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਰੁਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।